要说这几天温煦度最高的新车，不是蔚来ES9，不是小鹏GX，更不是理念念L9 livis，而是一款令绝大大量东谈主齐无法企及的法拉利全新纯电车型——LUCE。

现在人人市售的量产纯电车型中，除了劳斯莱斯闪灵外，售价最高确当数法拉利的这款LUCE，55万欧元的订价约合435万元东谈主民币。LUCE如故发布，收集上玩弄的声息大过赞扬，更践诺的是，这款车型的问世让法拉利在米兰挂牌的股价大跌。

口碑效益双坍弛，让东谈主不禁陈赞，连人人顶级的超跑制造商，在濒临纯电时齐会出现如斯窘态的情况。这是否也标明，电动超跑本体上雅博体育app下载官网要比燃油超跑更难造，亦或者说，即即是提醒丰富久战沙场的老牌厂牌，濒临电动化发展，也需要从零初始。

超跑厂商作念电动超跑，要比平时车企更难

电动化期间，最难造确当数超跑。

以劳斯莱斯闪灵为例，为何这款车型并未收到差评，主要原因在于电气化技艺更容易赋能以心仪为基础的豪华轿车。不管是从静谧性，底盘范围以及科技感层面，齐能为闪灵深度赋能，达到适当劳斯莱斯调性的居品力需求。

而超跑却并非如斯。天然在电动化期间，能源愈发低价，但关于法拉利这种顶级超跑厂商来说，每一款超跑的降生不仅要知足法拉利品牌的调性，同期也要各自懒散出不同的个性，以知足用户渴望。

官方先容称，法拉利LUCE是由LoveFrom遐想团队认真外不雅和内饰遐想，并由位于马拉内罗的法拉利遐想使命室提供技艺因循。而LoveFrom遐想团队的其中一位连合创举东谈主，恰是此前在苹果公司担任首席遐想官的乔纳森·伊夫。

也就是说，被网友玩弄最多的外不雅遐想，出自前苹果遐想师之手。而被玩弄的点，有网友以为LUCE的遐想更像是玩物，挂上绿牌颇有老翁乐风范；还有网友以为，这款车型与法拉利品牌格调不符。

本体上，单从感官角度开拔，LUCE的遐想在中国用户看来并不讨喜，主要原因在于中国新能源车型井喷，各式出夸口众顶级遐想师之手的居品层见叠出，进而导致中国用户关于新能源车的遐想条款更高。不外从遐想角度来看，法拉利LUCE具有越过高的原创度与辨识度，且在细节上具备法拉利独有的品牌调性。

在国内纯电车型连遐想细节齐高度同质化的期间，法拉利LUCE至少在原创层面给部分中国车企上了一课。

从性能上来看，法拉利LUCE百公里加快2.5秒，最高时速310km/h，满电续航里程530Km，整车分量为2260kg。

从这几项数据来看，法拉利LUCE是尺度的具备法拉利超跑调性的居品。天然能源是纯电车型最低价的技艺体现，但法拉利照旧克制了我方首款纯电超跑关于能源性能的开释，雅博体育app下载官网更多均衡了加快、极速以及续航这几项跑车中枢地能。另外，LUCE天然整车尺寸超5米，但不到2.3吨的车重依然体现出法拉利关于轻量化极致的追求。更蹙迫的是，LUCE放置了法拉利一贯以来两门超跑的布局，四门的结构也赋予其更多的功能属性。

与中国具有代表性的纯电超跑对比，仰望U9在整车尺寸不及5米，全车碳纤维加持，以及续航450km的参数下，车重达到了2.475吨，比LUCE足足重了215kg。不丢丑出，即使在电车期间，法拉利依然保持着与油车通常的造车理念。

关于LUCE来说，梗概冲破质疑最佳的成见就是赛谈收货，诠释我方依然具有纯血法拉利基因。降服，驯顺赛谈，亦然法拉利推出LUCE的蹙迫原因。

造车理念不同，LUCE适当主流需求吗？

LUCE代表着一众西洋厂商关于纯电车型的知道，抛开价钱，LUCE的居品理念适当新能源商场需求吗？

从一些博主对LUCE的体验中不难发现，LUCE莫得中国用户最心爱的雪柜彩电大沙发，更莫得性能达到第一梯队的智能扶持驾驶，有的仅仅对开门遐想以及本不属于法拉利车型的后排空间。

这也意味着，单从LUCE的功能性竖立来看，其并不成成为中国用户眼中具有竞争力的车型，相背，如若将“跃马标”抠掉，这款车是否能值30万元，齐值得征询。

LUCE的窘态，也响应出西洋厂商在中国商场的窘态。诸如BBA这些深耕中国商场几十载的传统车企，在新能源期间齐无法飞快掌持中国用户的喜好，最终只可通过“特供”的花样拥抱中国商场，足以响应出中国用户关于新能源居品的淡漠。

然则，这并不虞味着西洋厂商在电动化程度中的失败。领先，不管是造车理念照旧居品研发遐想，这些传统厂商恒久围绕本身的品牌格调，不管商场如何变革，传统厂商依然按照本身策略发展野心推动，而非一味地顺水行舟。

法拉利亦是如斯。从整车遐想和功能属性来看，这款车型天然有着更大的后排空间，以及更像家用的居品属性，但LUCE依旧信守着超跑调性，莫得随用户需求盲目加多高阶扶持驾驶功能，同期也莫得更具科技感的智能座舱与软包座椅，法拉利强调的依然是整车极端的驾驶属性。

就像中国商场一些极具动感的车型，专爱将更多的扶持驾驶与科技赋能给车辆。而本体上，用户购买这类车型的初心，就是知足本身的驾控需求，这些高技术的加持反而显得鸡肋。

本体上，这亦然一种破局同质化的成见，车企无需一味地将扫数居品遐想成满配功能。相背，将不同的车型凭据品牌调性，赋予不同的灵魂，才能让用户有更多元的选择空间。